请注意绕行！4月底开始，沈阳将对这些老旧桥梁加固改造

今年，沈阳将继续实施

老旧桥梁加固改造工程

从4月底开始

将分期对公和桥、东西高架桥

及沈海立交桥等老旧桥梁

实施加固改造工程

施工期间

将实施交通疏导调流措施

请看好时间、规划绕行路线

尽量回避施工拥堵路段

沈阳市2025年老旧桥梁加固改造工程

新闻发布会

4月22日召开

市城市管理综合行政执法局

副局长鲁瑶介绍情况

桥梁是城市交通的重要基础设施，是城市交通的“脊梁”，保障其安全运行事关广大人民群众的生命财产安全。近年来，沈阳城市交通量快速增长，主要桥梁干道和立交节点，如东西高架桥高峰期达到每小时6600台，白山立交桥高峰期达到每小时13000台，承载着巨大的交通压力；另一方面，桥梁服役时间不断增加，北方地区季节性冻融循环、极端温差等多方面原因造成部分桥梁结构出现一定程度的病害，承载能力下降。为此，市城市管理综合行政执法局委托专业机构对桥梁开展专业检测和评估，并邀请权威专家进行研究论证，决定对“带病运行”桥梁进行加固改造，解决桥梁结构安全隐患问题。

2024年，市城市管理综合行政执法局按照市委、市政府的工作部署，首期组织完成了黄河大街高架桥、珠江桥等7座桥梁加固改造工程，改造后的桥梁行车舒适度和安全性有了大幅提升。2025年，将继续实施老旧桥梁加固改造工程。

一、工程基本情况和工期安排

今年，市城市管理综合行政执法局首批实施公和桥、东西高架桥、沈海立交桥加固改造工程。

公和桥建成于2003年，桥墩、盖梁等下部结构加固改造去年已主体完工，本次重点改造上部结构，主要包括拆除重建桥面铺装、匝道挡土墙、防撞墙和非机动车道，更换隔音屏、伸缩缝和非机动车道桥栏杆，升级交通安全设施，增设桥梁监测预警系统等。工程计划4月25日进场施工，9月30日主体完工。

东西高架桥建成于2001年，桥墩、盖梁等下部结构加固改造去年已主体完工，本次重点改造上部结构，主要包括拆除重建桥面铺装和防撞墙，更换隔音屏和伸缩缝，升级交通安全设施，增设桥梁监测预警系统等。工程计划4月25日进场施工，9月30日主体完工。

沈海立交桥建成于1990年，本次将对全桥进行加固改造，主要包括拆除重建桥面铺装和防撞墙，更换隔音屏和伸缩缝，桥墩、盖梁破损修复，升级交通安全设施，增设桥梁监测预警系统等。工程计划5月9日进场施工，9月30日主体完工；

二、采取的主要措施

（一）响应市民需求。

在研究改造方案过程中，我们贯彻以人民为中心的发展思想，始终把市民需求作为出发点和落脚点。如在临近学校路段新增隔音屏，为学生创造安静的学习环境，新更换的隔音屏采用高强度夹胶钢化玻璃材质，不仅提高隔声性能，而且增加透光性；同时，充分考虑市民出行安全，升级交通安全设施，增设防眩板7726个，新增道路交通信息诱导屏7套，便于市民实时掌握交通状况，减少交通拥堵，降低事故风险。

（二）推行利民措施。

桥梁施工不可避免会对市民出行、生产生活造成一定影响，为此，我们坚持“少占道、快施工”的原则，最大限度降低给市民生活带来的不便。为减少交通影响，市城市管理综合行政执法局会同公安交警部门逐桥逐段逐点研究交通组织和施工方案，采取半幅封闭、半幅通行、分段分幅的方式，确保施工期间桥梁仍可通行，缓解绕行压力；为降低噪声污染，我们组织施工单位优化施工工艺，现场配备静音发电机，加装隔音屏，中、高考期间停止一切产生噪声的施工作业；为控制施工扬尘，现场配备水车、雾炮机对挖土、拆除等作业进行降尘，建筑垃圾运输接受电子联单监管，必须运至合法处置场所，减少对周边环境的污染。

（三）实施科技赋能。

为提升桥梁安全运行智慧化管理能力，本次改造工程将对桥梁加装监测预警系统，安装应变计、位移传感器、裂缝计、倾角传感器等智能感知设备，对桥梁位移、振动、倾角等关键数据进行实时监测，全面掌握桥梁运行环境及结构技术状况，为桥梁管理、养护提供强大的技术支撑和科学依据，让桥梁管理更加“智能”，让桥梁运行更加安全。

（四）开展宣传互动。

构建“网上、线下”立体宣传体系，通过市城市管理综合行政执法局官方网站实时、客观发布工程信息，让市民及时了解工程施工进展情况，以便更好地安排出行路线；通过沈阳数字城管小程序“市民‘找茬’、城管‘听劝’”专题通道或“市民参与”板块，听取市民合理化建议；在施工围档上设置工程信息和围档拆除时间公示牌，张贴数字城管二维码，接受市民监督。

老旧桥梁加固改造是沈阳市委、市政府践行以人民为中心的发展思想，着力解决群众急难愁盼问题的重要民生工程，也是打造宜居、韧性、智慧城市的重要举措。我们深知，施工期间难免带来暂时的出行不便，但这份短暂的“阵痛”将换来更加安全、畅通的长久保障，恳请市民朋友多给予支持和理解。我们将按照“高品质、精益心”的要求，严把质量关、科学组织施工，全力打造经得起检验的精品工程、放心工程。

让我们共同期待，改造后的桥梁为市民创造更安全、舒适、便捷的出行环境，为沈阳建设东北亚国际化中心城市注入新的活力。

市公安局交通警察局

副局长赵策介绍情况

按照市政府统一安排，市城市管理综合行政执法局拟于今年4月底开始，分期对东西高架桥及公和桥、沈海立交桥、白山立交桥等老旧桥梁实施加固改造工程，现将涉及交通影响情况和拟采取的交通疏导调流措施发布如下。

一、交通影响情况

经我们对上述桥梁施工方案需要封闭、占用道路的情况和现有交通运行情况进行分析研究，各桥梁施工期间的交通影响情况分别如下：

东西高架桥及公和桥施工期间需分期封闭桥上半幅主线及沿线上、下匝道，对沈阳中心城区东西方向跨区域交通将产生较大影响，原桥上通行的大部分车辆需从地面道路绕行，将大大增加桥下及周边道路的交通压力。

沈海立交桥施工期间需分期占用东西方向主线半幅路面，并封闭连接的匝道，将对东一环路和东西快速路、东陵路的转换交通产生较大影响。

白山立交桥施工期间需分期封闭部分匝道，对北二环和黄河大街之间的转换交通产生较大影响。

二、拟采取的交通疏导调流措施

为将道路施工对交通的影响降至最低，经与市城市管理综合行政执法局、施工单位共同研究，确保施工占用时间最短、施工占用区域最小的同时，还拟采取综合保障措施如下：

（一）合理安排工期。

经与市城市管理综合行政执法局和施工单位研究，拟将工程进场时间尽量安排在周五晚或节假日前时段，留出公休日、节假日的缓冲适应期，如东西高架桥及公和桥进场时间拟安排在4月25日周五晚进场。同时，白山立交桥匝道封闭施工拟安排在中、小学暑假期间沈阳交通高峰流量相对较小时段进行，尽量降低交通影响。

（二）科学安排工序。

为尽量减低东西高架桥及公和桥施工对和平与铁西区之间跨区域交通影响，实行东西高架桥西塔上、下匝道与公和桥市府大路上、下匝道分期错时施工的方式，为跨区域交通出行留有通道。

（三）综合运用交通疏导手段。

根据不同工程的具体交通疏导需求情况，综合运用禁行、限行、远端分流、近端疏导的交通组织手段，尽力削减缓解施工区域交通压力。东西高架桥主线采取半幅封闭施工方式后，根据前期对交通运行情况的分析结果，剩余半幅路面实行东段双行、西段单行的灵活调流方式，确保上游的东陵、北一快速路不出现严重交通拥堵。同时，为削减桥上交通流量，需关闭沿线上匝道，将合理引导区间交通从地面或平行道路绕行。

（四）加强社会面宣传告知。

对交通影响较大的工程，除发布《通告》外，每个工程每期进场前，将与市城市管理综合行政执法局一起，制作新闻通稿，通过报纸、电台、电视台、网站、微博、微信等媒介播报施工交通封闭的新闻，提示车辆提前选择绕行路线，征得社会各界的理解、支持和配合。同时，将施工交通封闭及推荐绕行路线的相关信息同步推送至高德、百度等交通导航平台，便于更好地引导市民合理选择绕行路线。

（五）加强指挥疏导管控。

针对每个工程，确定重点管控路段和管控路口，安排固定或巡逻警力，加强疏导、处置突发事件，并及时根据流量情况进行全路段信号控制优化。同时，对交通影响较大工程，建立临时指挥调度体系，共同精细研究疏导调流方案，制定应急调流预案，抽调蓝盾、特勤等警力在高峰时段参与交通疏导工作。

（沈阳发布）