背靠“顶流朋友圈”，上汽要打“三套拳”
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】4月10日，“2025上汽之夜”在上海举行。
在此次活动上，上汽集团与行业“顶流”合作伙伴组建的“朋友圈”成为全场最大的看点：通用汽车中国总裁何思文、大众中国执行副总裁齐泽凯、奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明、华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻、地平线CEO余凯、Momenta CEO曹旭东、火山引擎汽车行业总经理杨立伟、OPPO智行总经理章欣、博世中国总裁徐大全、大陆集团中国区总裁汤恩等整车、零部件、互联网科技跨界企业的代表均在会上亮相，为上汽集团站台。
上汽集团与“顶流”合作伙伴 上汽集团
在业内颇为重视的技术突破方面，与会的上汽集团董事长王晓秋、总裁贾健旭透露，上汽新一代固态电池将于今年底在全新MG4上量产应用；2027年，上汽集团首款全固态电池“光启电池”也将落地；而第二代全栈线控底盘也预计于2027年前首发。
对于外界极为关注的上汽与华为的合作，此次上汽之夜活动并未透露太多信息。但贾健旭在会上明确表示，上汽集团与华为此前签署的合作为智选车即鸿蒙智行模式。与会的汪严旻也称，华为能和上汽共同创造一系列受广大用户喜欢、并愿意体验的品牌和产品。
由内而破，向新而生
“鸡蛋从外打破是食物，从内打破是新生。”贾健旭在会上表明了上汽自我变革的决心。面对行业内外“上汽老矣，焉能饭否？”的质疑，贾健旭答曰：“岁老根弥壮，阳骄叶更阴。”他表示，上汽要成为中国第一个百年车企，不仅要懂车，更要懂消费者。
在活动中，“平权”是上汽方面反复提及的关键词。王晓秋表示，平权已成为一种行业趋势，但真正的平权不应止步于功能普惠，而是要以“人-车-生活”为支点，驱动用户出行的全面进阶。这不仅仅是简单的技术堆料，而是关于出行本质的价值重构。
上汽集团董事长王晓秋 上汽集团
贾健旭则表示，安全是平权的底线，上汽要实现最高标准的安全智能。为此，上汽构建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等数字智能技术，并以主被动安全相结合的应对方案，发挥全链路、全打通、全开放的自研优势，实现跨系统的、精冗余的安全控制体系。
而在业内关心的智能化方面，贾健旭表示上汽将支持智能驾驶技术多元化，为消费者提供个性化的智驾选择。上汽与Momenta、地平线、华为和大疆等头部企业的合作，将构建可兼容的全栈式架构。
此外，上汽还将围绕手机打造个性化的智能座舱。其中，上汽的银河全栈座舱3.0将全面对接鸿蒙、安卓、IOS三大手机系统，覆盖超过90%的市场手机品牌。同时，上汽还与AI头部企业进行合作，在智能座舱中引入AI大模型，能实现路线出行规划、问答解惑等基础运用场景和更多进阶应用场景。
在个性化汽车的外观塑造方面，上汽即将展示全新设计语言。4月18日，上汽将在世博创意秀场举办智己汽车发布会；4月23日揭幕的上海国际车展上，原布加迪威龙缔造者约瑟夫·卡班也将携两款新作亮相。在他的带领下，接下来的一年时间内，上汽将陆续推出十多款全新车型，包括大型SUV、越野车、轿跑和皮卡。
在“肉搏战”中打出新天地
贾健旭还表示，面对行业竞争，光有技术还远远不够，还要找准发力点，从而“汇聚力量、一拳打穿”。据贾健旭所言，为了应对市场挑战，上汽已练就“内家拳、外家拳和组合拳”，准备在这场“肉搏战”中打出一片新天地。
所谓“内家拳”，指内部业务整合。贾健旭表示，上汽把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在一起，让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。同时，上汽还组建成立了上汽商用车，以上汽大通为核心构建商用车发展战略。
而在技术创新领域，近期上汽也将旗下所有底盘研发和制造能力整合，以打造线控底盘技术；在产业链建设领域，上汽享道出行在全国核心城市已形成规模化运营；此外还设立数十亿规模的国产化芯片基金，牵头参与多个国家级、市级芯片项目。贾健旭称，至2024年底，上汽芯片国产化率已超过行业平均水平。
上汽集团总裁贾健旭 上汽集团
所谓“外家拳”，指上汽将继续深化与合资伙伴的合作。贾健旭表示，几十年来，合资品牌在中国市场积累了深厚的用户基础，上汽不仅要继续巩固这些优势，还要推动合资合作进入技术共创的2.0时代。未来，上汽的全球合作伙伴也将采用上汽最新的电子架构、智驾系统等技术。
另一方面，上汽也在拓展与华为、地平线、宁德时代、Momenta、OPPO、火山引擎等头部企业的合作，借助各自领域的优势资源互补，打造拥有全新体验的新款车型。
所谓“组合拳”，即上汽此前发布的GloCal（全球+本土）战略。贾健旭表示，上汽将利用市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。上汽把全球市场划分为多个区域，在每个区域推出个性化、智慧化的产品方案，尊重当地的文化和法律要求，做到“全球化思维，本地化行动”，把“中国上汽车”开遍全球每个角落，让中国汽车标准成为全球汽车标准。
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